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bonjours a tous
je viens de m acheté il y a quelque semaines un pajeo 3.5l v6 de 1996 import allemagne,les suspensions sont electro pneumatique , je ne suis pas sure du terme ( reglage electrique).apres quelque sortie un bruit a l avant, je me suis aperçu que les amortisseur avant etaient hs (silenblock inferieur hs)
j aurais voulu savoir si l on peut remplacer ce type d armotisseur par des normale.car ceux d origine coute tres cher en rapport des amortisseurs normale.
merci
ps: un tres bon site et super forum

Tu peux tout a fais les remplacer pades amortisseurs classiques...

Apres reste a trouver la marque en fonction de ce que tu fais de ton vehicule...

A+

oui tu peux tout à fait les changer par du classique et c'est d'ailleurs ce qui se fait souvent vu le prix ,après comme dit Laurent, le tout est de trouver le modèle par rapport à ton utilisation.

Ptio84 a écrit:oui tu peux tout à fait les changer par du classique et c'est d'ailleurs ce qui se fait souvent vu le prix ,après comme dit Laurent, le tout est de trouver le modèle par rapport à ton utilisation.

Merci , mon bon Thierry....

A+

laurent de l'Aude a écrit:

Ptio84 a écrit:oui tu peux tout à fait les changer par du classique et c'est d'ailleurs ce qui se fait souvent vu le prix ,après comme dit Laurent, le tout est de trouver le modèle par rapport à ton utilisation.

Merci , mon bon Thierry....

A+

mais de rien mon brave homme!

merci a tous pour vos commentaires,pour l utilisation a peine 10 000km de route par ans et pour la chasse et je me suis mis un peu a la rando dans les bois.
auriez vous des adresses de sites pour des amortisseurs.
pour mon pajero il marche du feu mais gourmend quand on a le pied lourd
merci a tous

Si tu n'as pas de besoin particuliers:

http://www.euro4x4parts.com/fr/

http://www.pourchier.com/.

Perso chez pourchier il sont super bien placé, et ils renseignent bien au tel.....Euro4x4parts aussi...mais bon.

a toi de jouer

A+

perso sur mon V6 de 1992 j'ai remplacé les 4 amortisseurs électrique d'origine par 4 à gaz achetés chez euro4X4 parts.

aucun souci depuis, si ce n'est que je les trouve un peu durs, mais d'un autre coté la tenue de route est nickel....on ne peut pas tout avoir.

concernant leur remplacement pas de difficulté particulière, sauf pour l'arrière ou j'ai du meuler les écrous coté caisse car la rouille avait tout bloqué

voilà

à+

pour Pourchier. C'est une très bonne adresse.

merci pour les adresses sur le net.j ai contacté au tel la société POURCHIER, tres bon contacte au tel
merci a tous

Pourchier sont peut-ètre bons commerçants, mais je ne saurais trop conseiller de s'adresser plutot à un (vrai) spécialiste 4x4, surtout pour les suspensions. Moi aussi je dois remplacer les amortos (d'origine) sur le Mitsu, j'aimerais du Trail Master - c'est du matos allemand - mais leur kit implique une rehausse de 5 cm, et je flippe un peu que le Paj ne passe plus sous les parkings (2m). Des retours là-dessus ?

Ben en mème temps, Pourchier, c'est leur métier depuis plus de 70 ans, la liaison au sol ...

Tout ce que tu vas gagner à passer par un (vrai) spécialiste 4x4, c'est de payer plus cher pour le mème matos ... Ce n'est pas pour dénigrer les spécialistes 4x4, loin de là, mais à moins de faire une prépa spéciale ... Pourchier est tout à fait à mème de te conseiller sur le choix d'un amorto par rapport à ton utilisation et avec des tarifs très sympas en prime !

salut

je me permais une petite info sur traimaster se sont des kit tres tres souple et tres typé franchissement .

j ai plusieur personne de mon entourage qui en on et souple de chez souple voila pour le reste je suis d accord avec céline voili voilou .

range a écrit:salut
je me permais une petite info sur traimaster se sont des kit tres tres souple et tres typé franchissement .
j ai plusieur personne de mon entourage qui en on et souple de chez souple voila pour le reste je suis d accord avec céline voili voilou .

l'avantage chez Trail master c'est que tu as souvent plusieurs longueurs (standard, rehausse...) et tarages. J'ai du TM sur mon Range Classic en cote proche de l'origine (un peu renforcé, + 2cm), ça marche très très bien, partout (route/chemin)...

connaissant tres bien les range classic il sufit de voir mon psedo il faut pas grand chose pour etre plus dure que l origine sur un range quant au differance de longeur il y a un maximum de marque qui le font .

très bien mais c'est un peu idem pour pas mal de 4X4. Et tous les kits de suspatte ne sont pas fabriqués en Allemagne ! c'est le cas du TM...
et ça ne répond pas du tout à mes questions
quel kit conseillez-vous pour un Paj II destiné à la route et au raid (soft) et est-ce que un vrai + 5cm ça passe sous les gabarits ? merciiiiiiiiiiiiiiiiiii

Pour de la route ou raid je verrais plus du Bilstein/EFS en ressort en Eibach c'est possible mais très difficile à trouver.

ressort king spring ou eibach
amortisseur koni ou bilstein ou OME

OU KIT complet efs

4 KONI et tout iras bien .

nono a écrit:4 KONI et tout iras bien .

effectivement ce sera du TM ou du Koni. merci pour toutes vos réponses !