amortisseurs rancho + ressorts king spring

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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar paj-heros 30 » 31 Juil 2009 17:14

:hello: a tous

bon ça y est j'ai fait resouder mes amortisseurs rancho rs 9000 , il ne manque plus qu'a les remonter pendant les vacances et voir si ça tient.
je vous tiens au courant .

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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar Sam » 02 Aoû 2009 09:03

:hello: Tu l'a fait toi même ou par un garage,je t'appel dans la semaine je suis en repos si dés fois tu 5 minutes.Pour ma part je vais faire une entretoise pour gagner quelques centimétres et voir si il ne casse pas.A+
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar paj-heros 30 » 02 Aoû 2009 14:14

:hello: sam
c'est un collegue qui me l'a fait au boulot, je n' ai pas assez de talent de soudeur lol.
je te joins quelques photos.
100_3196.jpg

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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar Sam » 03 Aoû 2009 08:36

:hello: Beau boulot,y a plus qu'a remonter.A+
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar laurent de laude » 03 Aoû 2009 20:38

:hello:

Alex vient de passer chez moi , et je peux vous dire qu'il ne fera pas de la pub pour les Rancho 9000s...

Il vient de péter le 2eme. :shock: :shock:

2 en 30000 kms c'est chaud quand même..

A+
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar paj-heros 30 » 03 Aoû 2009 21:39

:hello:

ben moi non plus laurent mais maintenant que je les ai j'aimerais amortir mon investissement ( sans jeu de mot :lol: :lol: :lol: )

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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar Alex » 04 Aoû 2009 10:06

:hello:

Oui comme dis Laurent, je viens d'en recasser un autre et un qui avait été ressoudé avant qu'il ne casse, avant même la première monte. J'avais pris mes précautions. Mais bon à priori cela n'a pas suffit car ressoudé avant ou après rupture il casse quand même. Donc pour moi fini les amortisseurs rancho RS9000. Avec ou sans réhausse, avec ou sans soudure additonnelle il pête. C'est vraiment de la daube à deux balles. :mad:

Quand il a cassé, je roulais au alentour de 90 et l'amortisseur est tombé et s'est planté dans le goudron .. Je ne vous raconte pas l'état de l'amortisseur ni de celui de l'oeil au bas de l'amortisseur. Je l'ai gardé et je vous mettrai une photo pour que vous vous donniez une idée. Cela aurait pu avoir des conséquences graves pour moi ou pour les autres usagers si l'amortisseur s'était carrément barré de son support. M'enfin plus de peur que de mal. :cat09:

Maintenant il faut que je trouve ce que je vais mettre pour remplacer les 4. J'avais pensé Bilstein mais il semble n'accepter qu'une réhausse de 3.5 cm. Idem pour Koni d'après ce que j'ai lu sur le net. Il resterait donc OME et Dobinson pour les plus connus.

J'avoue que je ne sais pas trop quoi prendre. Les dobinsons sont plus chers mais que valent ils vraiment ? Des retours ? Je crois que Ptio est équipé avec sur son jojo et vu le poids de la bête (Je ne préciserai pas de qui je parle :lol: :lol: ) ils ont l'air de bien résister. Pour les OME il semblerait qu'ils chauffent en usage intensif. Pour ma part ce ne sont que des balades tranquilles en famille alors cela devrait bien convenir. Non ?

Bye
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar Sam » 04 Aoû 2009 10:54

:hello: C'est quoi qui casse la soudure ou la tige car si c'est la soudure,bon un défaut de soudure à l'origine je l'admai mais par contre si vous ressoudé il faut souder avec des baguettes pour tout types d'aciers car la tige et le support sont des métaux différents voir une soudure au mig,je connais pas grand chose en soudure mais je pense que ça tiendra qu'un temps si one ne mets pas ce qu'il faut.A+
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar Alex » 04 Aoû 2009 11:28

:hello: Sam

Le problème c'est la tige filetée qui permet de fixer l'amortisseur sur le chassis n'est pas usiné dans la masse. Donc le point le plus fragile c'est la soudure qui lie les deux. De plus les rancho sont des amortisseurs double effet donc suite à la compression, lorsque le ressort reprend sa taille initiale, il excerce sur l'amortisseur une force importante qui est contrariée par le fait que l'amortisseur soit double effet. Donc au bout d'un certain temps, les contraintes devenant trop fortes, il faut que quelque chose cède, et la partie qui cède c'est la soudure d'origine ou pas. Pallo a fait refaire celles de ses amortisseurs par un pro et cela n'a rien changé elles ont cédées également à nouveau.

Concernant mes soudures qui ont été refaites, elles l'ont été au mig.
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar Sam » 04 Aoû 2009 11:36

:hello: C'est vrai qu'ils sont raid en détente je vais faire l'essai et on verra bien,pour toi tu as regardé les autres marques chez Europarts4x4,il y a des amortos qui réhausse de +6.A+
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar freelise » 04 Aoû 2009 21:05

et des ironman ?
pas mal d'entre nous on ca
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar Alex » 07 Aoû 2009 12:21

:hello:

Chose promise chose due :
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Re: amortisseurs rancho + ressorts king spring

Messagepar freelise » 07 Aoû 2009 19:54

comment ca peut en arriver la un amorto !!!
tu peut pas le mamener a ton vendeur pour qu'il te rembourse?
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